第2603章(2 / 3)
作品:《红色莫斯科》文代表什么意思之后,就驾机逃离了德军机场。“雅沙,B-29轰炸机对我军飞行员来说,是一种全新的机型,恐怕不是那么好驾驶的。”索科夫说道:“而且仪表指示盘上的文字都是英文,我军飞行员如果
贸然驾驶升空的话,很容易出问题。”“米沙,你说的没错。”雅科夫点头说道:“库兹涅佐夫元帅接受我父亲下达的任务之后,就安排了海军首席试飞员谢苗·赖德尔,对扣押的B-29轰炸机进行了秘密试飞。谢苗·赖德尔精通英文,在战争期间,他负责把大批来自美国的飞机飞往前线。再加上B-29轰炸机上找到的好几本操纵手册,他只花了几个星期就搞明
白了B-29的操纵原理。并借助一本俄英字典,他和一群技术员对B-29的各个部分进行了仔细的检查,并把每个开关和系统都贴上俄语说明。”
“如果我国能通过B-29轰炸机,仿制出属于我们自己战略轰炸机,这位叫谢苗·赖德尔的试飞员是功不可没。”“经过大量的试飞,赖德尔对飞机的性能越发熟悉,库兹涅佐夫元帅向最高统帅部送去的报告中,表示B-29轰炸机是世界上最先进的战机,其轻质铝合金、
飞行员增压舱、遥控航炮、大功率引擎、诺顿轰炸观察仪、雷达、电子系统和其它所有的仪器,都远远超过了我国的航空技术水平。
正是这份报告坚定了我父亲仿制B-29轰炸机,他命令库兹湿佐夫元帅安排人手,把B-29轰炸机飞到莫斯科,在专门的地点开展秘密仿制工作。”
“在我国获得B-29轰炸机之前,我记得好像就有自行研发远程轰炸机的项目。对吧?”“是的。”雅科夫说道:“今年的6月22日,我国正式启动代号‘B-4’的四发动机轰炸机计划,后来正式改名为图-4,即复制B-29的绝密计划。我父亲同时下令取消刚于今年1月启动的自制远程轰炸机计划,任命该计划的原总工程师图波列夫为图-4的总工程师。整个复制计划在莫斯科郊外的中央机场内进行。而我方扣押
的三架B-29轰炸机,一架用于拆解测绘,一架用于参考,一架用于测试飞行。被拆解测绘的是42-6365号B-29轰炸机,拆下来的每个部件都要经过仔细的测量和照相以便供复制使用。拆各种仪表和控制系统时特别小心,无数的线路被一一编号,贴标签,并且记录在案。之后,这些部件才交给设计小组进行仿造。我国航空工业承受了巨大压力,要复制大约10万个按时满足质量要求的航空部件
,困难很大。B-29轰炸机的105000个部件,需要画40万份草图。
为了确保这项绝密复制工作不出现泄密的情况,我父亲安排贝利亚负责这项计划的安保工作。”
说到这里,雅科夫的目光望向了索科夫,意味深长地说:“但我没想到,就算安保措施如此严密,你还是听到了风声。”“我有一次坐飞机从莫斯科上空飞过时,看到地面的机场上有不少的人忙碌,附近却没有看到任何的飞机。”索科夫为了说服雅科夫就开始胡诌起来:“所以
我当时就判断,下面的机场肯定在从事什么新飞机的研发工作。刚刚我就是那么随便一问,没想到还猜对了。”听完索科夫这牵强的解释,雅科夫倒没有产生什么怀疑,毕竟他刚刚已经说过,这项绝密的工作,如果被外人知道了,是了不得的泄密事件。但对索科夫这
样总军械部的重要成员来说,根本就不叫什么事儿。“研发工作进行了半年,就算要出样机,恐怕也没有那么快。”雅科夫说道:“既然我父亲要求他们在两年内完成仿制工作,就意味着我们要想看到仿制成功
的远程轰炸机,至少要等到47年7月以后。”
索科夫记得第一架图-4飞机面世的时间就是1947年,同年5月进行第一次试飞。8月,图-4在莫斯科航空节上首次公开亮相,包括西方国家驻苏的武官都应邀参观了苏军的第一架战略轰炸机。3架图-4轰炸机和1架架图-70客机从300米低空中飞过主席台,其中1架图-4由空军元帅格罗沃诺夫亲自驾驶。当这3架图-4出现在人们眼前的时候,许多西方的武官们还以为是当初被苏方扣押的美军B-29轰
炸机。
1948年开始,图-4轰炸机进入苏军战略空军部队服役,从此苏军真正拥有了战略轰炸能力。而总设计师图波列夫,在仿制过程中,并不完全照搬B-29轰炸机。他创造性地对一些重要零部件做了改进,比如雷达、弹药和发动机。其中最重要的是发动机,改用了苏方自己研发的ASH-72K,产生的马力可达2300匹,比B-29的原装发动机还要大。这也是西方国家后来对图-4航程更远飞得更快,而感到奇怪的原
因之一。