在一九八四年，随着J-78C批量服役，加上海军开始为J-78A与J-78B更换发动机。空军的塑造的J-80A不可战胜的神话就破灭了。J-78C在多次模拟空战中都毫无悬念的击败了J-80A。

只是，这也不是在吹牛。

这就是，直到一九九二年。都没有任何一种由其他国家研制的战斗机在性能上超越、甚至是接近J-80A。

也就是说，J-80A的性能优势确实保持了十年之久。

当然，到一九九二年的时候，J-80C已经批量服役，连专门以对地打击为主的J-80G都已经加入中国空军的战斗序列了。

从某种意义上讲，J-80是一个象征。即中国在航空领域技术大爆发的象征。

在经过了近三十年的努力之后，中国通过在基础技术上的巨大投资。终于在军用航空领域取得了决定性的优势。

相比之下，德意志第二帝国不但丧失了技术优势，还被甩下了足足十年。

要知道，这仅仅是一代战斗机而已。

虽然在此之前，德军拥有性能足够先进的战斗机，甚至在某些方面超越了中国空军的战斗机，但是在中国的航空技术大爆发面前，德军的技术优势荡然无存，而且当德军猛然醒悟过来的时候，已经出现了难以在短期内追上的差距。

别的不说，随着WS-100在J-80上大规模使用，中德两国在军用打推力涡轮风扇发动机上的差距就拉开了十多年。要到九零年代，德意志第二帝国才制造出在性能上与WS-100相当，但是在可靠性与使用寿命上依然存在着巨大差距的涡轮风扇发动机。主要就是，德意志第二帝国在相关的基础技术，特别是材料技术上的初期投入过于薄弱，根本不可能在短期内取得突破。