第202章 国内第二个女机长(1 / 5)
作品:《传奇机长》“星游6341,蓉城机场和南雍机场我们这边都联系好了,他们都表示愿意接收。”很快商都的区域管制中心也得到了两处备降机场的答复:“你现在能否决定备降场?”
之前就已经跟公司沟通好的连山雪没有迟疑,直接给予了管制她的答案:“我们决定备降蓉城,你给我一个航向吧!”
稍等了一会儿,估计是跟蓉城那边的管制进行了简略协调,不久后,商都区域管制很快给出了一个航向:“星游6341,航向290!”
“航向290,收到!星游6341!”
航向290并不是直飞蓉城机场的航向,微微有些偏北。按照现在星游航空飞机的紧急情况,能直飞机场肯定都是会直飞,之所以稍微绕一下,还是因为现在星游航空飞机的高度实在太低了,要是直飞蓉城机场的话,势必要横穿秦岭余脉,在地形障碍上有那么一点点儿危险,所以为了保险起见,还是稍微绕飞一下。
由于此地已经接近秦岭余脉的末端,倒是不用绕多少,顶多耽误个小几分钟而已。
连山雪并没有对管制的指令提出质疑,她是能从地形显示上看到飞机与机场的连线下面是有一段障碍物的,看着好像是山脉。管制给的航向290,虽然稍微偏北绕飞了下,可正好避开那段山脉。
只要越过这段余脉,之后就是一大片天府盆地,几乎没有高耸的山峦尖峰了。
“星游6341,联系蓉城区调,你的情况我们已经跟他们都反馈了,再见了!”
此时飞机已经到达商都管制区和蓉城管制区的交界处,为了让星游的飞机可以及早跟蓉城那边沟通,商都管制这边提早让星游6341脱波了。
“蓉城,星游6341,谢谢帮助!”回复的时候,连山雪还不忘感谢了下商都区调的帮忙。
“没事儿,应该的。”管制那边也很客气地回了一句。
连山雪只是快速按了下发话按钮,表示收到了,并没有再没完没了地客套下去,而是转换频率,联系蓉城区调:“蓉城区调你好,星游6341,高度修正海压三千米,航向260,听你指挥。”
“星游6341,雷达看到了,你现在还没有进我区域,等你到我区域后,我再指挥你直飞本场。”
“好的!”
“星游6341,商都反馈给我们的是,飞机释压。除此之外,你们还需要什么帮助吗?医疗支援之类的。”这个蓉城管制也是懂活儿的,知道飞机快速释压,紧急释压是有可能存在乘客受伤的。
因为真的会存在不会戴氧气面罩,又没人帮忙,或者没有系好安全嗲,在紧急下降的大下俯姿态下,掉下座位的情况存在。
连山雪正要说这事儿:“客舱是否有乘客受伤的事儿乘务组正在统计,不过,我们这边机组有一个人受伤,现在处于昏迷状态。”
“机组?飞行机组?”蓉城管制愣了一下,这事儿之前商都管制那边并没有说啊,怎么又加了一个机组昏迷了?
其实也不能怪商都管制那边的,是连山雪确实没有说清楚。当然也不是连山雪故意的,她一个人处理那么多事儿,有些事儿一时忘了,也是很正常的。
不过,现在说也不耽误什么。
蓉城管制对于这个新情况的出现有些始料不及:“飞行机组的话,方便透露下我现在是在跟机长说话,还是在跟副驾驶说话?”
连山雪回了一句:“咱们国内唯一一个女性机长不是在星飞航空吗?所以......你说呢?”
雷达屏幕前的蓉城管制脸都僵住了。在国内,女性副驾驶虽然少,但也还是有一些的。可是女性机长就清源集团辖下的星飞航空才有,全国独此一位。当时,那位女机长聘任的时候,还上了电视呢,造成了不小的影响。
那岂不是言下之意,他现在在沟通的是当班副驾驶,那么昏迷的机组成员是......机长!
蓉城区调的管制员气得一拍桌子,心里把商都的管制全家都问候了一遍。机长昏迷这么重要的事儿都反馈给他们?
商都管制也是冤枉得紧,明明是连山雪自己忘了,结果还要他背锅。
机组失能当然也分情况了,机长失能跟副驾驶失能能一样吗?
普通人都知道机长,却不知道在航班人员信息中,一般在前面加上“单飞”两个字,即单飞机长。
什么是单飞机长,就算是光从字面上理解,表明单飞机长具备在单人驾驶的情况下,将飞机安全落地的能力。
虽然副驾驶失能,就满足不了航班最低人员搭配标准,也是属于紧急情况,但是从来没有因为副驾驶失能,机长不能把飞机安全飞回来的。
所以,副驾驶失能算是事儿不?那肯定是算的!算不算很严重的情况?平心而论,是不算的!
可要是情况反一下,机长失能了,驾驶舱里就剩副驾驶了,那情况就要严重很多的。至少在历史上是出现过机长失能,副驾驶把飞机给飞砸的情况的。
光是从民航历史上的先例上判断,就能发现两种情况的差别在哪儿!
“现在机长什么情况,有没有醒转过来的可能性?”要是有可能,蓉城管制还是希望机长能醒过来,不要挑战他们的心理素质。