第218章 货舱爆炸(求月票!)(1 / 3)
作品:《传奇机长》徐显脸色一变:“哥,你这嘴别乱瓢啊,万一应验了怎么办?不知道这段时间,公司一直不太平吗?”
说真的,最近星游航空仿佛是被别人下了降头,事情一次接一次地出。虽说公司被恼火的局方整治得很惨,可庆幸的是,没有出现人员伤亡。
不过,这出事的架势和频率还是足够引得警惕了。有时候,还是要信邪的,尤其是对自己这个比较招灾的人来说。
即便徐显希望找个机会证明自己,可是他还没有发展到希望特情找上门。要是他什么时候真有这种念头了,那他估计会跟徐清一样,选择退出,这种心态干飞行就太危险了。
“你这个人就是之前出过一次特情,心里就有阴影了,这样可使不得!”王谦这个人开始来很是不在乎什么玄学说法:“一朝被蛇咬,十年怕井绳,这种心态怎么干好飞行?老天爷是公平的,既然你都出过一次昆阳河迫降了,怎么还会出现第二次?总得要给别人匀一下吧!咱们飞行员遇到大特情的概率就跟被闪电击中的概率差不多,那个......那个不是统计过一个人被闪电击中的概率是多少来着?六十万分之一吧?你要是再出事儿,那就不等于连续两次被闪电击中,概率多少?六十万分之一的平方!几乎可以忽略不计了!”
王谦是越说越顺嘴:“所以,那些蒙昧之人觉得跟你一起飞晦气,容易倒霉。可在我看来,跟你飞才是最安全的。都已经中过一次大奖,我就不信还能再中一次!天地之中,自有其道理,咱们不能不讲道理是吧!”
原本还有些担心的徐显被王谦都给说懵了!
好家伙,这个机长简直就是逻辑鬼才啊!把徐显整得一愣一愣的。虽然听上去狗屁不通,但是总觉着找不到什么反驳的理由。
徐显被王谦绕得哑口无言,只得尴尬地笑笑:“好像是这么个道理啊!”
“什么好像,我说的可是有理有据,你可别不信。现在,你就是咱们全公司最安全的人。”
“真的?”
“真的啊!不过,这都是建立在你这个人讲基本法的前提下。”
徐显脸皮忽然红了一下:“要是不讲基本法呢?”
“那就没数。”王谦挠挠头:“你还没说,那个什么烯丙基氰要是真出事了怎么办?”
“烯丙基氰虽然在高热高压的情况下容易燃烧,不过一般的灭火剂就可以灭掉,这个你不用担心。而且,烯丙基氰的毒性只是中等,对呼吸道和皮肤等都有刺激性,要是真泄露了,用清水冲洗就行,不会要你命的。”对于化工原料的一些知识,徐显都是如数家珍。
“这样啊,那就好!”王谦就担心这个什么烯丙基氰不仅易燃还难以浇灭,有些化学物质一旦燃烧起来就很难熄灭了,要是这种情况就比较难处理了。
“我就是看里面有个氰字,就觉得心慌慌的。”王谦笑道。
氰化物是为大众所熟知的一类常见剧毒物质,王谦本能地对此有些畏惧。
徐显摆摆手:“这玩意跟强酸反应才会释放有毒气体,咱们又没有运输强酸,怕什么?”
“我说你咋啥都知道啊?”
“略懂,略懂!”徐显谦虚一笑:“不是有老话说,学好物理化,走遍天下都不怕嘛!不过,谦哥!咱们航路上好像天气不太好,今天可能路上要颠很久了。”
“没事儿,咱们直接申请高高度,上他娘的10100米,我就不信一万米以上的高空,还有天气?”
“就是不知道能不能尽快上,在滇云区域,上个高度那真是磨磨蹭蹭的。”徐显在航路天气报告上就发现了,滇云区域,蓉城区域和商都区域都覆盖有大面积的雷雨,要是不能尽快上高度,直接从雷雨云顶上越过去,那估计飞机要颠得很。
两人在讨论的时候,乘务长探进身子进来,问道:“机长,今天头等舱有空位,我就让加机组的小姐姐升到头等舱了?”
星游航空的加机组规定里,机长及以上级别的加机组人员在头等舱有空位的情况,可以无条件自动升舱。机长以下的副驾驶就算在头等舱有空位的情况下,也不能擅自升舱,需要通知当班机长,征得其同意之后,才能允许升舱。
“那肯定的啊!自家人嘛,有空座不坐多浪费啊,餐食也配了吧?”
虽然有这么个规定,但是实际上,大部分机长都是好说话的,只要有空位,都会允许自家人升舱的。
乘务长笑道:“都是按头等舱餐食标准来的,机长放心!待会儿果盘什么时候给你们拿进来?”
王谦一听有果盘,眉毛都飞起来了,感叹道:“果然飞有头等舱的飞机就是好啊,还能蹭蹭好吃的。”
星游航空只有一部分飞机保有头等舱的布局,只要有头等舱,航食公司会额外令配一部分头等舱的食品。这部分食品大多时间是超额的,多出来的东西,有时候就被机组给分了。果盘在机组餐里是没有的,只有在头等舱餐食里才有。
“这样吧,一会儿低空的时候都比较颠,等飞机高高度巡航了,稳定下来了,你们在送进来。飞机起飞之后一个半小时内估计都会比较颠,除了中度或者以上颠簸,我就不给你们提醒了,你们自己注意。”
一般来说,驾驶舱在发现飞机即将或者已经进入轻度,中度,或严重颠簸时,都会发信号提醒客舱。
不过,看航路天气报告,在穿越商都区域之前,飞机很有可能会有持续性的轻度颠簸。要是一直给轻度颠簸的信号,驾驶舱也累,客舱听着也烦,打信号次数多了,提醒的作用也就弱下来了。索性轻度颠簸的话,驾驶舱就不给信号了,中度或者以上程度的颠簸才发信号给客舱。
乘务长一皱眉:“一个半小时内都有轻度颠簸吗?航前协调的时候,也不跟我们说一下。”
通常来讲,起飞二十分钟之后,没有特殊情况的话,乘务组就要起身进行客舱服务了。可要是一个半小时内都有持续性的轻度颠簸,那乘务长就要重新规划一下客舱服务内容了。对于某些需要长时间走动的服务项目需要延后或者加快进度。
此类颠簸信息应该是在航前协调的时候,机长就应该告诉她们乘务组的,以便乘务长提前进行规划,现在都快要上客了,留给乘务长的思考时间已经不多了。正是如此,乘务长的语气之中才稍稍有些埋怨。
“这个......这个......刚才一时忘了,不耽误吧?”王谦自己也有些不好意思。对于航路天气的异常,他都是知道的,就是航前协调的时候,忘记特别说明了。