第332章 世所罕见的发动机飞脱事件(一)(1 / 2)
作品:《传奇机长》星游航空在滨江机场虽然有过夜航班,但是却没有基地,所以,第二天回去滇云的时候,只需要在酒店使用手持酒测仪签个到就行,然后在记录本上签字。至于什么航前协调,因为没有准备室,所以大部分是在车上进行,或者干脆到了飞机上再说。
星游航空的过夜酒店离机场倒是不算远,大约二十分钟的车程。等整套机组一上车,机长唐见就跟乘务长说了一下:“协调内容还是跟昨天一样不变,安保预案你们到飞机上再说一下就行。”
大部分机组不会在车上说得很明白,因为毕竟这些内容有的是需要保密的,而司机不是机组人员,谁知道他听了之后会不会乱说。
因而,唐见还算是比较注意这方面的,直接就说协调内容跟昨天来的时候一样。这套乘务组就是昨天从滇云过来的那套组,没有一个人变的,这样协调起来倒是方便得紧。
“好的,机长。”乘务长不晓得昨天晚上遇到徐显的事情,所以看起来还是比较欢快的。
而相比于乘务组的轻松氛围,坐在最前排的唐见和连山雪的飞行机组就显得极度压抑了,以致于时间长了,后面的乘务组似乎也感觉氛围有那么一点点不对劲,便是收敛了有些放肆的笑意,开始变得窃窃私语起来。
别说乘务组感觉气氛有异,身为机长的唐见同样感觉浑身不自在。昨晚他们等了一会儿连山雪之后,连山雪直接给他发了个消息,说让他们自己吃去了,她自己回去了。
结果连山雪一不来,岳炘照的兴致也去了大半,最后随便另找了个地儿搓了一顿就回去了。今天在车上等着的时候,唐见还怕连山雪直接把航班给鸽了。不过,好在连山雪还是识大体,按时过来进场了。
然而,从连山雪进车开始,一句话都没有说。连山雪不说话,唐见也不好意思跟她主动搭讪,这么一来,整个驾驶舱的气氛不压抑才怪。
好在车程很短,二十分钟的样子,憋憋也就过去了。等到了候机楼出发层,机组下车,从出发层的工作人员通道进入。
通过这类工作人员通道需要任务书和登机牌,昨天过来的时候,公司那边就已经给他们提前准备了任务书,由副驾驶连山雪带着。
连山雪将任务书交给安检人员之后,唐见验证过证件之后顺利通过,轮到连山雪的时候,安检的小姐姐在看到连山雪的登机牌名字时,明显是愣了一下,然后赶快看了眼任务书上的名字,再看看连山雪的样子,旋即小心翼翼地问道:“你是连山雪,那个连山雪?”
“我可不知道你说的是哪个连山雪。”连山雪被安检的小姐姐的样子弄得莞尔一笑:“没问题吧?”
“没问题,没问题。”安检的小姐姐赶紧扫描完连山雪的登机牌,确认无误之后,不知道从哪里摸出来一个笔记本,怯生生道:“能给我签个名不?”
“签名?”连山雪愣了一下,瞄了眼前面还在过安检的唐见,想着也耽误不了多久,便是接过小姐姐的签字笔,在笔记本上认认真真地写下了自己的名字。
“可以了吗?”连山雪将纸笔交还给安检。
安检小姐姐激动不已:“可以了,可以了,麻烦你了。”
其实原本她是想跟连山雪要合影的,不过想着万一连山雪觉得合影太麻烦了而拒绝了怎么办?所以,退而求其次,要了个签名。签名这种事比合影要容易很多,接受度也高很多,没什么意外的话,连山雪应该可以答应的。
果不其然,连山雪还是很好说话的,很是爽快地就答应了下来。
过了安检之后,或许是为了缓解气氛,唐见壮着胆子还跟连山雪开开玩笑:“你现在跟大明星似的,还有人要签名呢。”
连山雪望了他一眼,没有怎么说话,但是表情无比的淡漠,瞧得唐见很是心虚。唐见心里暗叹,自己一个机长做到低声下气这种地步也是没谁了。
不过现在星游航空很大一部分收入都是连山雪带来的。正如刚才所见,连山雪在普罗大众之中风评非常好,尤其是女性,而女性的消费能力通常是比较强的。所以,所有关于连山雪的周边卖得非常好。现在的星游航空收入的大头反倒是周边商品的运营。名义上星游航空是一家航空公司,可是实际上却是一家周边商品的销售公司。
因而,现在星游航空想要活下去,那全都要看连山雪的脸色。要是星游航空撑不下去了,那整个星游航空都要面临失业。若是换作以前,飞行员的影响其实并不算很大,大不了就是换个东家而已。现在就不一样了,如今的就业环境不行,很大公司其实并不缺人,这就导致飞行员找下家的难度就很大。
以前的时候机长还好些,副驾驶前景比较凄凉。现在即便是拥有航线照的机长都没什么把握能找到下家。这就是现实!
很多飞行员就仅仅会开飞机而已,其实并没有什么特别的手艺,要是真失业了,那还是真的挺要命的。
在这个阶段里,整个星游航空一部分是靠着清源集团的帮助,一部分就是靠着有关连山雪的周边产品销售,这两大收入但凡是有一个受到影响,星游航空就要撑不下去了。
由此可见,连山雪对星游航空的重要性是到了什么程度!
可以说现在星游航空上下除了温静姝,没人敢对连山雪有所怠慢,那是真正有关自己饭碗的。
在此之前,唐见还觉得所谓的连山雪撑起一家公司实在是过于魔幻了,可是今天跟连山雪在机场走一遭,他才知道根本就没有夸大。
在通过安检的时候,安检人员跟连山雪要签名不说,过了安检之后,时不时就有人认出连山雪,要签名,要合影的多得是。若是连山雪不是穿着制服,这样子跟一个明星其实已经没有什么区别了。
在登机口的位置,地服人员已经在等着了,一见机组过来,就先打开登机口门,让机组先进去。
连山雪过去的时候,地服人员问道:“可以正常上客不?”
连山雪没有说话,而是指了指后面跟着的唐见:“问他,他是机长。”
“他......哦......”地服人员不好意思地放连山雪先走,等唐见上来才是问道:“机长,你看正常上客不?”
“收到流控通知没?”唐见问了一句。
地服人员摇摇头:“没有。”
“那就正常上呗。”唐见跟地服人员吩咐一声,然后快步跟上连山雪。
望着一前一后的飞行机组,地服人员心中大为奇怪,这机长和副驾驶看上去怎么跟倒过来的一样。副驾驶像是领头的,机长反倒是跟跟班似的,这算啥?
连山雪进了驾驶舱,没有立刻进行准备,而是放好箱子后就拿出反光背心,准备下去先做个绕机检查。她出来的时候正巧撞上进舱的唐见,唐见瞄见了连山雪手里拿着的反光背心,连是说道:“绕机检查应该是机长来做,你就不用管了。”
“没事,我下去走走,正好跟加油师傅说一下油量。”说着,连山雪没在管唐见了,直接从廊桥梯子上下去了。
绕机检查原则上确实是应该机长来做,不过并不禁止副驾驶做,连山雪的行为的确没什么问题。
穿了反光背心下来,连山雪还是按照规定,绕机检查从左前机身开始,这时候,正巧也遇到在做绕机检查的机务。
机务的绕机检查可比飞行员的绕机检查要严谨太多了,至少人家是有一个工作单的,查完一项没问题之后打个勾,一项一项做,一项一项来,只要遵守规定,那肯定就是没问题的。而飞行员虽然在标准操作手册上有关于绕机检查的详细描述,但是并没有相关的用于对照的检查单。
所以,其实对飞机检查的责任人应该是机务,而不是机长。不过,不管是机长还是副驾驶,原则上来说,他们确实不用对飞机的状态负责,但是要是出了问题,机组也是跑不了的,因而,机组人员自己进行绕机检查也是很有必要的。
连山雪下来的时候,机务正在检查雷达罩上的雷击点,瞧见连山雪下来,指了指飞机:“你们这飞机也太老了,还飞啊?”
“5993确实有点儿老了。我听说在公司建立的时候,它就已经在别的地方飞了很久了,是有些高龄了。”连山雪应声道:“这飞机刚做完第二次D修,应该不会有第三次了吧。”
5993是这架飞机的机号。连山雪记得她就曾经听一些老教员说过,星游刚建立的时候5993飞机就在了,而是还不是新飞机。这么一看,这飞机的机龄怎么也能超过十二年了。
D修也就是飞机最严格的一次维护,一般是五到六年一次。经历过两次D修的话,那机龄基本都是十年以上的。